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出品|专栏《态度》作者|发布者： 袁宁 |丁广生 与之前相比，3月19日新一代SU7发布会上，雷军不再是唯一主角，最直观的信号就是“一半车来了”。小鹏汽车CEO何小鹏、比亚迪董事长王传福、北汽集团董事长张建勇、理想汽车CEO李想、英伟达科技董事长王辉等出席。雷军的老朋友、万客诚品创始人陈念也前来支持。御数科技创始人王星星带着机器人与雷军互动，雷军微笑着说道，“感谢王星星五年前为我提供的投资机会。”当晚除了公关人员舒淇和苏炳添外，汽车圈、科技圈和娱乐圈的所有成员齐聚一堂。发布会结束后，雷军带来了小米的管理团队与公关代表徐奇、苏炳添进行了更为轻松的集体采访。我们讨论为什么它的定价是这样的，为什么它看起来几乎一样，为什么人工智能要花费 600 亿美元，以及过去两年汽车制造业的根本变化。去年我等得太久了，很生气。这次是关于“订单和交付之间的平衡”。新一代SU7系列价格仅上涨4000元，标准版21.99万元，Pro版24.99万元，Max版30.39万元。经过100多项改进，自行车的材料成本增加了近2万元，这一增加似乎非常有限。雷军解释称，调整购置税政策后，“我们不想让车主们觉得购买新一代SU7超出了自己的预算”。但他没有强调定价本身，而是强调另一个词：平衡。他还表示第一代SU7还需要等待更多一年多了，并受到“真正的批评”。 “苏炳添的朋友问我能不能排队，我告诉他排队的人有几十万人，我告诉他如果排队就会被骂。”这次。我们不只是关注订单大小，而是希望将等待时间控制在合理范围内。小米需要重新控制生产节奏，特别是当定制率很高且选项更复杂时。不过，雷军对销量依然“有信心”。他满脸笑容地表示，加入公关部让他“更有信心”。 “很多车都是改装再改装”：测量设计。新一代SU7最受争议的决定是外观上几乎没有变化。雷军透露，小米聘请了前宝马设计总监Chris Bangle作为设计顾问。邦格尔曾当面警告他：“改变成功模特的外表时必须小心。”雷根阿尔于是同意了。 “很多车都被改装、损坏了，一开始还好，但越改装越难看，销量也越差。”他用一个词概括了他的设计理念。 “创造经得起时间考验的设计。” “即使五年后、十年后、二十年后回顾，我认为还是好的。”目标是让SU7成为像保时捷911一样的传奇车型。“如果用户认为它好，你就不能仅仅为了新而让它新。”总设计师李天元也反思了内部讨论的过程。团队正在审查计划，但“修改完成后，我们一起讨论，发现它实际上不如原计划。”设计是为了创新。还是应该继续留下对用户有利的东西？最终我做出了一个大胆的决定，不再改变。 “我相信它会成为未来的经典。”但不改变外观并不意味着不尝试。内部被完全拆除d 并重建。雷军在集体采访中坦言内部矛盾。 “我们的主驾驶必须要运动、舒适，这个问题很困难。你可能听过我这样说，但你不知道我们内部有多少争斗，有多少讨论。”Rocío。你在开玩笑吧？最后一排的能见度很差。我拍了一张照片。这种颜色是少数“创新”的颜色之一。团队首先创建了 100 种候选颜色，总共选定了 9 种颜色：3 种颜色用于新设计，4 种颜色继承自第一代，2 种颜色来自 SU7 Ultra。其中，让舒淇立刻爱上的卡普里蓝，其灵感来自于设计团队对海洋地平线半透明蓝色的感知。我们采用纳米粒子喷涂工艺然后添加蓝色铝粉和珠光粉底漆，最终在水中打造出“闪亮”的质感。我们一早推出大车型，晚上推出新车——小米AI两条线的故事更像是一个“秒”。 “主线”比一辆车。发布会一早，小米就发布了面向AI时代的万亿参数旗舰基础型号MiMo-V2-Pro、多模态型号MiMo-V2-Omni、音频型号MiMo-V2-TTS。雷军表示，这个基础模型“对应着所有人工智能的引擎和核心”。在机型领域，小米的目标是进入“中国乃至全球第一领域”。这支被称为核心团队的团队平均年龄只有25岁。超过60%的学生来自清北，更重要的是，雷军表示，雷军的判断非常明确。它还包括最近的小米“MiMo Claw”，它本质上是该系统的一部分。当被问及Lobster的安全问题时，雷杰联合国坦诚地谈到了在本地处理敏感信息而不是将其上传到云端的核心。 “如果整个链条都能受控，安全性就会好得多，”他说。他还强调，安全是小米汽车的基础和前提，同样的理念也将延伸到AI领域，他表示：“我们希望成为大车型时代最安全的产品。”王星星外表的背后，是被低估的小米机器人王国。当晚王星星的出现并不是偶然。在一次集体采访中，雷军透露了一个很多人都不知道的事实。小米六年前开始制造机器人，五年前通过顺为资本投资了玉树科技。 “小米在机器人领域绝对是领先者，当我看到网上有评论说小米做机器人时，我就说，天啊，小米六年前就开始做机器人了。”雷军感慨道。他表示，小米自2017年以来一直在发布智能手机，尽管它“并没有真正告诉所有人”。制造业、高端装备和机器人，如亦庄市智能汽车工厂、昌平市智能手机工厂。 “除了装配机外，所有设备都是内部开发的，包括软件系统。”雷军也遗憾地表示，虽然外界认为小米“突然强大了”，但实际上“内部已经这样了五到十年了”。 “这不会在一夜之间发生，所以你必须要有耐心。”雷军用一个词总结了过去的两年。很“安静”。当被问及小米汽车这两年最大的变化时，雷军想了想，回答了一个字：“冷静”。 “五年前，当我开始造车时，我觉得这样做非常困难。两年前，当我们进入市场时，我们创造了很多奇迹。一开始，我以为也许不会像我想象的那么困难。””他说，整个汽车行业需要努力学习，向行业内的其他公司学习。“汽车制造是一场马拉松，夏先生认为，当我们不这样做时，我们会更冷静。我们意识到，近江的路才刚刚开始。 “这份定心丸体现在具体行动上，比如尽早告知消费者换款节奏、尽早开始新一代SU7量产准备、全力做好各项工作等。雷军表示，希望车主们在新一代SU7上市的各个方面都能感受到这种变化，这或许才是这次发布会上真正的改变。”
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