【文/观察者网主编 潘玉成/高鑫】近日，中国三大自主汽车品牌比亚迪、奇瑞汽车、吉利汽车公布了今年11月的首个汽车销量。总体来看，距离2025年仅剩一个月，比亚迪依然保持中国汽车销量绝对领头羊的地位，但增速较往年有所放缓。在新能源、新车的带动下，吉利汽车增速创历史新高。奇瑞汽车仍保持国内乘用车品牌海外最大出口商的地位。今年11月，比亚迪销量48.02万辆，同比下降5.25%。吉利汽车销量31.04万辆，同比增长24%。奇瑞汽车销量25.58万辆，比上年下降2%。 11月1日，比亚迪累计销售汽车418.2万辆，同比增长11.3%。吉利汽车累计销售汽车278.78万辆，同比增长42%年。奇瑞汽车总销量239.91万辆，比上年增长11%。 广州视觉中国车展比亚迪展台 从总销量来看，比亚迪全年销量超越去年，再次突破400万辆大关。吉利汽车销量逼近300万辆。奇瑞汽车预计今年年底销量将突破250万辆大关。值得一提的是，比亚迪年初公布的销量目标为550万辆，显然远低于目前的数据。不过，据此前媒体报道，比亚迪将第三季度年末目标下调至460万辆。新条件下，比亚迪只需在12月完成40万辆的销量即可实现目标。吉利汽车年初的销量目标为271万辆，但根据上半年业绩，上调至300万辆。如果我们 12 月的销售额保持与 11 月相同的水平mber，我们一定能够实现我们的目标。奇瑞汽车年初的销量目标是“增速高于行业10至20个百分点”。考虑到奇瑞汽车去年全年销量260.39万辆，以及今年1-10月中国汽车同比增长12.4%，奇瑞汽车今年的销量目标为318万至345万辆。从奇瑞目前的表现来看，年报目标的实现几乎是不可能的。 广州视觉中国车展吉利汽车展台 说到新能源汽车，比亚迪销售的所有汽车都是新能源汽车，因此在世界汽车企业中仍然保持着绝对的领先地位。吉利汽车11月新能源汽车销量18.78万辆，同比增长53.36%，奇瑞汽车11月新能源汽车销量11万辆，同比增长50%同年。前11个月，吉利汽车累计新能源汽车销量153.35万辆，同比增长97.35%。奇瑞汽车累计销售新能源汽车81.47万辆，比上年增长69.4%。从今年的增速来看，吉利汽车已大幅超越比亚迪和奇瑞汽车。但从新能源汽车销量占比来看，吉利汽车占55%，奇瑞汽车占34%，与比亚迪相比仍有较大差距。汽车出口方面，比亚迪11月出口整车131,930辆，前11个月总出口量达到131,930辆。出口数量91.7万辆，比上年增长一倍。奇瑞汽车11月出口汽车131,850辆，前11个月累计出口量119.96万辆，较去年同月增长14.7%。吉尔出口量y汽车为4.21万辆，前11个月累计出口量为37.98万辆，与前期相差较大。 广州奇瑞汽车展台视觉中国 从整车出口占比来看，比亚迪前11个月的出口量占其总销量的22%左右。同期，奇瑞汽车的出口量占比过半。同期，吉利汽车出口占比不足15%。总体来看，以自有产品全面实现新能源化的比亚迪在市场上的巨大优势还是非常明显的。但由于上年基数较大，今年增速有所放缓。吉利、奇瑞等半大型企业今年新品上市速度明显加快，新能源汽车销量追赶的速度尤其快。海外市场拓展方面，奇瑞汽车遥遥领先其他公司在总量和销售额方面的比例。不过，反映比亚迪全球战略的变化，比亚迪今年海外市场的扩张速度将比内部市场明显快。吉利汽车基于《台州宣言》实施品牌整合和战略瘦身，并未大幅进一步拓展海外业务。作为中国汽车行业的领军者，三大汽车企业的不同战略选择，不仅为2026年的新起点铺平了道路，也为观察中国汽车行业的发展提供了指引。本文为观察者网独家稿件，未经许可不得转载。
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