市场监管总局：推动建立和实施新能源汽车火灾事故企业通报制度，加强对新缺陷问题召回的监管。

市场监管总局：推动建立和实施新能源汽车火灾事故企业通报制度，加强对新缺陷问题召回的监管。
10月17日，国家市场监管总局质量发展办公室官员在2025年世界智能网联汽车大会上公布，截至9月，我国累计案件3230起、车辆1.2亿辆。召回车辆中，市场监管总局调查涉及652辆，影响车辆6378.86万辆，占召回车辆总数的53%。 .18%。创新召回监管制度，推动企业车辆火灾事故通报系统、新能源车辆远程更新通报系统和测试汽车安全沙箱监控系统建立实施。目前已有19项国家标准发布汽车产品安全与产品召回管理相关法规，包括汽车信息安全与召回、OTA等新技术主要技术标准。 “随着行业快速发展和市场环境变化，智能网联汽车安全形势更加复杂。新技术、新业态、新模式带来的持续挑战以及行业不合理竞争，对完善安全监管监管方式提出了要求。我们要坚持高质量发展目标，加强汽车产品优质服务供给，创新安全监管，支撑质量管控和安全生产。” 企业管理”。创新。他指出，下一步，市场监管总局将重点做好以下四个操作方面的工作：一是充分发挥市场监管总局的作用。完善质量基础设施：完善智能网联汽车领域质量可靠性标准体系，严格按照标准开展认证、发证、检验和测试，增强智能网联汽车产业公信力。加强可靠性测量基础设施建设，提供全产业链、全生命周期的测量测试服务，提高制造业可靠性。充分发挥质量基础设施作用，引导企业提高产品质量水平，促进行业质量提升。二是在智能网联汽车、新能源汽车等新产品、新技术、新车型带动下，进一步提高质量安全监管水平。加快制定和修订缺陷汽车产品召回管理规定，适应新形势新要求紧迫的问题。完善事故分析和监测手段，加强对智能驾驶辅助系统带来的驾驶员容易失误、系统预警不及时、软件在线更新和监测提示不规范等风险的分析判断能力。加强对新缺陷问题的召回监管。三是探索质量安全监管方式创新。深化复杂辅助驾驶系统的详细沙盒测试，运行L3级驾驶自动化系统、汽车级芯片等沙盒监控模型，探索、制定和完善详细的沙盒测试工作流程，主动将沙盒中发现的风险知识转化为通用的监管规则。实施诸如改进对智能网联汽车产品的访问、召回和在线软件更新管理等要求。同时，积极加强与工信部的合作，开展联合监管、信息共享，形成监管合力。四是积极推动落实质量安全核心责任。最终改善网络安全并确保安全取决于公司。同时，官方还为行业提出了三点建议：一是做技术攀登者，更重要的是做安全卫士，把安全放在第一位。将优先顺序原则融入到整个研发过程中，以避免为了加快上市时间而牺牲安全性的短视行为。其次，不仅要成为合规活动的示范者，还要成为诚实广告和以共同语言向消费者提供信息的领导者。换句话说，辅助驾驶并不意味着自动驾驶，你的手永远不要离开方向盘，眼睛永远不要离开路面。三是不仅要做产业生态的共创者，还要推动标准实施，鼓励企业积极参与标准制定，积极共享安全数据，共同构建良好健康的生态。
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