2025年9月MPV销量排行榜近日正式公布。这个长期由合资品牌主导的细分市场正在经历颠覆性的变化。威派阿尔派以8,560辆的销量首次登顶，结束了丰田Sienna的持续霸主地位。新能源车型占据前十名六席，四款新能源产品入围前五名，表明MPV市场新能源转型已进入加速阶段。主力车型格局重构（参数|图）：新独立动力领跑，威白阿尔派（8560台）：黑马夺冠，凸显大众车型潜力。威派阿尔派作为9月份市场最受关注的产品首次登上MPV销量榜首并非偶然。此次在售的阿尔派8/9车型售价恰恰属于中金豪华价位，30.98万元-35.38万元，全系标配。四轮驱动系统、驾驶员和后排娱乐屏幕等配置被列为标准配置。这种“拒绝选装”的策略，直接击中了消费者关心的点：“涨价、增加附加装备”。更值得注意的是，全新Alpine 7将于10月15日发布，开启预售20小时内订单数量突破5576台。结合直销模式的统一定价和标准化服务，蔚品牌阿尔派进入“万家俱乐部”的前景明朗。第二名丰田Sienna（8,230辆）：垄断结束，竞争加剧。丰田Sienna以330辆的微弱差距位列第二，结束了2025年4月至8月称霸冠军的历史。这款车型搭载2.5L混合动力系统，以“双面电动门与魔术座椅”的组合精准满足家庭用户的需求。豪Ver，新能源技术迭代速度缓慢。有了威白山的强大冲击力，胜利之战恐怕会变得更加激烈。第三名腾势D9（7,740辆）：先锋面临挑战，需要重建优势。新能源MPV市场的先行者，腾势D9长期占据这款皮卡的畅销位置，但这次却被威派高山超越，体现了市场竞争力面临的挑战。续航方面，纯电动版续航超过600公里，而混动版电动油耗仅为6升/100公里，但依然有其优势。但竞品在智能配置、空间优化等方面更进一步，后续表现值得关注。第四名，别克GL8 PHEV（7,450辆）：新能源革命的传统标杆，曾经的“MPV之王”。新的能源转型模型，Buick GL8 排名第四，销量为 7,450 辆，证实了该品牌的持续有效性。作为新能源转型合资企业的代表，旗下车型中新能源占比超过60%。配备智能座舱系统，弥合了技术代沟。但“油改电”的先天局限性，仍使其难以与自主纯电动平台车型竞争。第五名 Runto Dreamer（6,730 辆）：随着新车型的推出，第一名的位置保持稳定。 9月刚刚上市的岚图梦想家2026继续保持上升势头，销量达6,730辆。该车基于鸿蒙HarmonyOS智能座舱、3283mm超长轴距和空气悬架配置，在35万元以上高端市场占据“全球三分之一”。最大第三排腿部空间等功能精准满足家庭用户需求911毫米的长度和175毫米的动力滑动功能，在顶级位置中奠定了稳固的地位。除了前五名之外，后期机型的表现也体现了市场的分化。排名第六的是丰田Grevia，销量为5,300辆。别克GL8以4,260辆的销量排名第七。传祺M8以4,210辆的销量排名第八。 Ideal MEGA 以 3,300 台的销量排名第九。排名第十的传祺E8销量为2,930辆。从品牌角度来看，别克和广汽传祺的多车型设计取得了令人瞩目的成绩。别克GL8系列以11,710辆的总销量蝉联系列销量冠军，展现了其在小型货车市场的深厚地位。尽管轿车和SUV市场表现不佳，广汽传祺仍保持MPV地位，传祺M8和E8合计销量7,140辆。这个有利的位置。综上所述，9月榜单最显着的特点就是新能源汽车的重要崛起。w 能量模型。前十名中有六款是新能源车型，前五名中新能源占比达到80%。这体现了2025年上半年新能源MPV渗透率将超过66.5%的行业趋势。这一变化的背景是MPV市场正在经历从“商务专属”到“家庭首选”的重大转变。数据显示，2025年家用微型货车销量占比将达到58%，30万至50万元价格区间成为主战场。 “低油耗+高配置+大空间”的用户需求驱动着产品不断迭代。
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