李·本（Li Bin）做出了巨大的努力

作者| Chai Xuchen编辑| Zhou Zhiyu已成为高端儿童定位的单词同义词。 8月21日晚上，Nio旗舰SUV的新ES8在出售前推出，整辆车的重量为416,800-456,800元。基于BAAS支持的价格直接下降至308,800-348,800元。播放价格卡后，整个观众都充满了开花，大喊“ bin shen”。如您所知，这是500,000级的全尺寸SUV，并与BMW X7进行了比较。与上一代相比，新的ES8完全降低了80,000元，借用电力后，近15万元的价格下跌。这只是销售价格。根据该行业的思想，新ES8的官方价格可能会达到40万元人民币。该行业的内部行业认为，如果Ledao L90是“筹集的桌子” de li bin，那么新的ES8将是高端模型扩展的“无路出路”，最终价格加上了Nio Energy局的巨大基础设施的支持。在莱多·L90（Ledao L90）销售良好之后，尼奥（Nio）计划继续利用他在三行纯电力的SUV场上的胜利。李本认为，在三行SUV段中，长距离汽车的黄金时代已经结束，是时候看到纯电力了。市场做出了迅速的回应。在新闻发布会之夜，美国的尼奥行动增加了一条漫长的道路，一瞬间增加了10％以上。第二天，纽约市总裁秦林向华尔街新闻透露，自从上次销售渠道开放以来，ES8的新订单在同一时期克服了Ledao L90。 8月22日晚上，美国的Nio行动再次上升了近15％。显然，尼奥（Nio）和李·本（Li Bin）采取了原始的方式来恢复过去的荣耀，并在第四季度更改了获利桌。但是，值得一提的是，新ES8中的“伟大运动”不是临时由于市场竞争而引起的运动，但李bin很长时间以来一直在酿造的“开放情节”。会议结束后的沟通，李本向华尔街新闻透露，第一代IS8的价格与ES6的价格完全不同。它相当于基于补贴政策的40万元模型，但是第二代偏离了定义和成本取向，无法保持合理的毛利率。李·本承认他客观地犯了一些内部错误。 ES8生成的任务是纠正此错误。自从该项目启动以来，其定位是40万元人民币的三排。 “从第一代到第三代Geneeración，Nio在研发和产品的定义过程中积累了经验，并且正在不断审查其地址。我们可以说，新ES8的价格调整是一种战略性绩效，而不是短期的响应。几年前推出了产品项目时，Ent Child Rounter Attrack确实为基础奠定了基础。 Li Bin提到的长期 – 被带到了货币化的时刻。李·本（Li Bin）透露，他仍然有很多谋杀案，并且他没有玩。“我们将像原来的那样推出新的模型。未来的新产品非常有竞争力。”在浪费了几年的比赛之后，Li Bin和Nio终于组织了一场好表演，使桌子变成了风。然而，李本清楚地指出，孩子仍然是汽车行业的新员工。“孩子目前对某些carmobile的热门销售不满意，没有短期的问题。很难感觉到天空正在下降。回顾过去，所有汽车公司都在成长阶段处于成长阶段，在成立10年后，他们在成立了10年的挑战是在他们的10-11年中遇到了一定的挑战。汽车行业。w Time，Nio准备进行新的旅行，新的旅行，新的旅程再次举行。总裁李·洪（Li Bin），总统李洪（Ching Li Hong）和产品副总裁：从40万到400,000至400,000至400,000至400,000，以进行普通费用的对话。量表的影响，包括大鼠的共同形式，更重要。该平台在过去一直具有竞争力，但是现在正处于规模和成本优化的阶段，新的ES8提出了EléctExperience 3年前的Smart Rich，其价格范围为170,000-450,000元，完全的功能，情感价值和情感技术，情感技术和情感技术，20亿Yuan，20亿Yuan，可再生的奢华技术基础，具有智慧的电子经验，具有3年的精力经验，具有3年的3年4年，一家3年。对价格战争的恐惧是，纯电不会加速其他形式的能源容器：制造便宜的汽车并不难，但是在过去，创造了SUP在创新和可控成本的前提下，经验，高安全性，关键技术是一个真正的挑战。古代ES8的一代基本上等同于基于补贴政策的40万元元模型，但第三代的总利润率是不可持续的。错误。自从该项目启动以来，其定位是40万元人民币的三排。这一代产品的价格已经到达市场和北岸，并恢复了合法地位。从第一代到第三代，孩子在研发和产品的定义过程中积累了经验，不断审查其地址。新ES8的价格设置不是短期响应，而是战略回报。问：新ES8的价格下跌会削弱NIO品牌的溢价特征吗？ Li Bin：目前，儿童的平均销售价格仍在BBA水平的上限，而新的ES8并不能降低品牌基线。 pre活泼的成本因素已达到ES8的价格，以偏离合理范围并影响效率。现在，以合理的价格回报将有助于提高销售额和长期品牌价值双重性。问：如何向用户解释Ledao L90和ES8孩子的价值？ QIN LIHONG：虽然L90和ES8的尺寸，座椅数和许多字符型和Ledao L90 Estistics的尺寸相当，却强调了全面的家庭使用需求会议，而孩子则重点介绍了该基础中更高端的体验，包括材料设计，奢侈品，奢侈品，技术，技术和情感价值。如果用户主要关注房屋的日常使用，则L90就足够了。但是，即便如此，考虑到社会和商业机会的机会，还需要考虑并期望车辆本身成为社会身份标签，ES8是一个更好的选择。 Li Bin：从逻辑产品设计的角度来看，NIO不会根据价格范围划分模型，而仅定义BR和价格。价格为119,800元的入门级型号，或者是价格超过800,000 ran的ET9，其背后的逻辑是一致的，并且受用户的真实需求的指导，并提供了与不同情况相吻合的解决方案。问：未来产品迭代的顺序和节奏是什么？ QIN LIHONG：在昨天的新闻发布会之后，新订单金额从上个月开始到当前时期的L90收益率超过了L90收益率。这表明用户更了解定位，产品实力和新ES8的预售价格，也是长期投资的奖励。但这仅仅是开始，而真正的挑战在于随后的事物。在发布，发行和官方发行版中做得很好，以便新的ES8可以继续其首次发布的流行。问：我可以透露有关生产能力的信息吗？ QIN LIHONG：ES8发生在我们的新工厂中，新产品在同一Tim上推出E作为新工厂，使准备工作相对。但是，有了剩余的一个月的官方发布和发行，我是Seguro，我将在各个方面做好准备。根据当前的订单情况，我们完全确保确保生产能力和交付速度问题不会影响车辆冲动。在过去的20天中，每个人都看到了Ledao L90的节奏。尼奥绝对可以做莱多可以做的事情。问：新的ES8技术会分配到高端SUV吗？ Li Bin：基础技术，例如900V的电子和电力域结构，自发芯片的“ Shenji”芯片，“ Tianshu”操作系统，智能的“ Cedar”系统，电池和电力单元已经非常通用，可以在多种型号中共享。当涉及到诸如ET9之类的高端模型时，许多人期望他们是否会完全继承ES8的特征。必须强调在这里，高阶技术（Arquitectura baas，冗余能源系统等）非常昂贵。冗余能源系统的成本成千上万的人民币，如果传输的话，价格可能会超过数万人民币。因此，它不能指望所有高端功能都会委派低成本产品。在产品的设计中，我们始终坚持不匹配所有内容，而是要了解用户的紧急需求和中心体验，包括外观，内部，舒适，安全等。因此，第三代研发不能等于ET9配置由产品的成本和定位确定。问：对于像新ES8这样的模型，我将来会创建什么计划？李·本（Li Bin）：作为一个高端品牌，有些人认为这辆车相对昂贵，但是从设计，技术，安全到服务的一般认识很高。高端品牌的角落分为两分。首先是骗子的精神轻巧的创新。第二个服务超出了整个过程中用户的期望。尽管我们的服务仍有大幅改进，但行业的用户满意度已经处于较高的水平。这些特征构成了儿童被定义为高端标记并确定其理性价值范围的基础。从市场维度来看，价格逻辑始终固定在BBA等高端品牌的范围内。与这些品牌相比，NIO产品价格通常更高，这反映了产品实力和用户体验定位。新ES8的回归确实使孩子恢复了一个合理且舒适的高端价格范围。这不是暂时的市场行动，而是一种“返回”品牌定位的类型。从长远来看，从长远来看，我们不是一个超级奢侈品牌，但我们被定位为“具有数量的高端品牌”。这意味着您必须保持合理的价格，以便更多的用户可以找到BalanCE在高端体验和合理的价格之间。回顾2017年和2018年第一代ES8的价格，初始价格超过40万元。这实际上是当时中国品牌的大胆尝试。但是，正是创新的用户选择支持和建立Nio品牌的基础。 QIN LIHONG：将来，新的ES8将继续加强“社会通常认可”的“属性”。它还塑造了显示典型用户使用场景的产品的图像，例如企业家，学者，高管和其他团体，代表了创新精神和社会责任的骨干。这些组的特征是价值IT是品牌的，以及您要通过ES8传达的用户的图像。问：该节点将如何在内部显示儿童发展的阶段，下一个任务的重点是什么？李·本（Li Bin）：尼奥（Nio）从事业务已有10多年的历史了在汽车行业。回顾过去，所有汽车公司都在10年前成立时处于成长阶段。例如，特斯拉在他的第十个至11年中面临许多挑战。我们没有理由懒惰。大多数中国汽车公司都是由第一代企业家指导的。这适用于比德，盖利，沃尔·沃尔等。所有人都是非常工人，但是竞争的方向是不同的。有些人为制造业而战，而另一些则在争取营销，但Nio专注于研发和基础设施建设。前进的道路仍然很长。汽车行业不是马拉松比赛，这是一场无尽的竞争。它无法根据临时结果得出结论。该行业的总体情况是，公司在给定的一年中获得了数亿美元的利润，但明年可能会损失巨大。这在汽车行业无处不在。因此，NIO对此tim的某些汽车的热门销售不满意E，并且不会因为短期困难而感到天空会落下。保持长期心态是基于汽车行业的基础。问：L90和新ES8最后使用的“低开口，大型前躯干”的SUV泡沫？ Li Bin：通常在主要设计的18-24个月内，中国市场的重复率实际上非常快。但是，孩子是可充电，可更换和更新的系统优势，例如RE SystemDeodiDiDileable Energy Supply，这是一个集成的集成跨域系统。这些是系统功能，而不是单个点创新。然后，在系统中发现真正的竞争力，而不是在特定的身体结构中。我们将继续重申，我们被抛在后面，我们将努力保持在最前沿。问：儿童是否仍然有2024年和2025年第四季度的新产品计划？ Ledao和Nio品牌是否会继续使用“价格范围 +价格范围”共同推出新车？李·本（Li bin）：是的s。新型号将在正确的时间启动，例如ES9和L80，将来还将推出极具竞争力的新产品。这种“销量政变和价格组合”在市场领域进行了测试和有效。将来，Ledao和Nio品牌将继续优化此策略，更加优化它并推出新模型。问：在Thelast十年中，Nio在R＆D D中投资了600亿元人民币。在最成熟的智能电动汽车的背景下，公司是否在研发中调整了节奏或投资策略？李·本（Li Bin）：尼奥（Nio）在研发中投资了600亿元人民币，我们不敢说所有美分都在有效地使用。无论是对车辆模型的调查和开发还是独特的技术项目，都很难完全预测项目开始时是否将取得预期的结果，最终取决于市场绩效和销售。这些研发资金主要是花费的n三个方面。首先，基本技术的研发是最基本的投资，不仅对儿童有益，而且对整个行业也很有价值。其次，中央组件的研究和开发来自平台，例如芯片，电气单元，电池包和座椅平台，可以在多种产品中重新使用。第三，在特定模型和应用程序层中的软件特征的研究和开发（包括NOMI，ADA等）都无法降低研发范围，但是提高效率可以减少输入和输出，这使研发更加薄，使每一分钱都能产生清晰的价值。自去年年底以来，这一直在公司中。这也是一种重点的研发管理方法。问：您的第四季度目标将达到多少？ QIN LIHONG：2025年是长期研发投资和儿童基础设施的“实现的密集年度”，也是生活的函数，D试验系统的ETH情况。目前，自问题4以来，它只有一个多月，因此该公司致力于实现Wincias的目标。每天，我都会尽力将自己的思想转变为行动和现实。问：今年，技术激烈爆发，公司提高了四个利润目标。外界担心是否有任何信号在18-24个月内“它将停止财务短缺”。我该怎么避免？李·本（Li Bin）：改善去年效率的工作使该组织变得更加有能力和敏捷，并继续投资了长期的技术投资。历史经验表明，最坏的决定通常是在最好的时刻做出的。因此，我们始终保持压力，做出谨慎的决定并专注于法律。已经提出了系统的投资，并且将来不会阻止产品和技术。问：由于Nio实施了CBU管理机制，您可以向我们展示吗内部研发项目如何评估输入/输出关系？ Li Bin：根据CBU管理机制下的不同类型的研发项目，它的不同回报周期和评估方法。一些项目需要在六个月内进行结果，而另一些项目需要1 – 3年才能反映其价值。建立每个研发项目后，必须澄清ROI的期望，并且必须在项目结束时进行闭路评估，以确保可以容纳研发和财务报表。只有一个最终标准：如果它可以帮助公司降低成本，提高效率，出售更多汽车或增加利润。问：我们预计2025年和2026年对于中国纯电力行业来说将是决定性的一年。现在，Ledao L90和新ES8彼此互相投掷。这场战斗还开始用扩展射程SUV代替三排的纯电气SUV。这种能力lastia将多大？李·本：最近，3纯电动行的SUV在市场上非常受欢迎，当然，这只是Edao L90和新ES8的推出。一个有趣的现象是，出售延长车的制造商，尤其是那些要出售的车辆，正在积极推出纯电力SUV，从而增加了基础设施投资。在珠穆朗玛峰的大本营附近，许多主要的汽车制造商扩展范围正在建造负载电池，并且大规模。这说明了两个问题。首先，驾驶纯电动汽车可让您到达任何地方。其次，扩展的汽车用户实际上并不仅仅取决于加油，而是依赖加油。这意味着纯电气体验的损失很快就会降低，甚至比燃料加油的车辆更好。例如，如果您在家中有货物电池，则无需返回服务站。此外，国家希格的1000多个电池交换站Hway 318使其比燃料汽车更不确定。在新疆和西藏等地区，电力价格为每公里的电力0.25元。这些真实的使用环境会更改用户选择逻辑。因此，我认为大型纯电SUV的用户体验的优势超出了扩展范围，插头 – 混合动力，甚至是燃料汽车。这就是为什么我们强调“转折点”到了。扩展范围SUV的黄金时代正在发生，纯电SUV的时代就在这里。这不是我们晋升的结果，而是整个行业的共识。即使在今天，我认为当Aut Aut高管运动仍有汽车高管时，纯电力无法替代扩展范围时，这甚至更令人惊讶。问：如何向美国股市展示ES8发行后，这两种香港行动的现象均增加了多少，这增加了11％？投资者对这一增长的未来利润有信心多长时间？李·本（Li Bin）：资本市场本身是电梯或秋季，在不同阶段的公司的意见和判断也有所不同。从长远来看，投资者最终关心公司的基本面：增长和盈利能力。尽管该公司继续认识到增长和盈利能力，但信任仍然会保留，反之亦然。投资者可以看到两种重要技能。产品定义和研发特征：我们希望我们真正理解并满足用户的不可思议的需求，我们将这些系统创新与用户的需求结合在一起，并创建愿意支付和竞争力的产品。运营效率：以更有效的方式在整个研发，供应链，销售和服务链中进行全面操作。尽管产品强大并且运营效率提高，但利润将是自然的。问：根据技术进步，如何将“情感价值”放在特定特征和硬件中？li tianshu：来自O您的第一代产品，我们将“人类情感”放在首位。整个ES8新闻发布会分为八章，最后一章特别保留了情感价值。这表明其重量高于简单的配置电池。方法论，将用户值分为21个维度。 11个情绪价值，包括10个功能值，包括11种感觉，口味，个人表达方式和力量实践。一旦要求分解，他们就会落在各自的联系人和细节上。因此，身体和情感功能不仅是平行的，而且反映了首先阻止情绪目标然后携带它所需的物理手段。 “情感价值和利基产品越大，成本越大”，值得讨论这一说法。情绪价值不等于高成本或利基。以Nomi的复活节彩蛋“ AI小帽子”为例。材料的成本很低，但由于情感共鸣，他们会收到意外的评论。重要的是，如果我们使用系统的方法分解和量化情绪价值，并找到一种实施可控成本的方法。我们内部检查，尽管情感方面已经发展到产品定义的早期阶段，但我们可以降低由于后期偏差而导致的冗余成本。高端品牌的核心不是“昂贵的”，而是“精确”，并且精确地满足用户情绪和功能的双重需求。 QIN LIHONG：高情绪价值与低情绪价值之间没有区别。 20多年前，当我以2元或更高的单位价格制作个人梳妆台时，我内心感到和平。这样，我可以传递高情感价值。萤火虫同样的单位价格最低。其碰撞的形式，态度和后果构成了情感上的骗局“小型汽车和巨大能量”的焦点。过去，甲虫的出现引起了激烈的辩论，也是一种由风格驱动的情感价值的情况。我们始终相信，无论如何，我们都有身体和情感属性，但是比例有所不同。成本不一定昂贵，并且取决于情绪价值和投资率的方向。情绪取向锁定在产品定义阶段，该阶段可以避免随后的冗余成本，并且可以变得更便宜。
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